Gemilerin atıklarının takibinde yeni bir periyoda girilerek yolcu ve işçi dahil taşıma kapasitesi 12 kişi ve üzeri olan gemilerin, atıklarını limandan ayrıldıktan sonra faaliyetlerini tamamlayarak limana döndükleri günü takip eden 48 saat içerisinde vermelerini mecburî kılan husus değiştirilerek; bu müddet 10 güne çıkarıldı. Yapılan çalışmalarla 12 şahıstan çok yolcu ve mürettebatı bulunan gemi ve balıkçı teknelerinin atık tank hacimlerinin yeterliliğinin bu müddet için kâfi olduğu görüldüğünden, 48 saat saatlik müddetin kısa olduğu tespit edildi.
“32 BİN LİRADAN BAŞLAYAN CEZA UYGULANACAK’’
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı Etraf İdaresi Genel Müdürlüğü’nden yapılan açıklamada, “Gemiler, 10 gün içerisinde diğer bir sefere çıkmaları halinde ise sefer öncesi atıklarını teslim etmek zorundadırlar. Bu yükümlülüklerini yerine getirmeyenlere, 32 bin 855 liradan başlamak üzere, ihlalin niteliği ve geminin büyüklüğüne nazaran artan oranda idari para cezası; Kıyı Güvenlik Komutanlığı, Liman Başkanlıkları ve ilgili Büyükşehir Belediyeleri tarafından uygulanacaktır.’’ tabirleri yer aldı.
Gemi atıkları ve yük artıklarının, atık kabul tesisine yahut atık alım gemilerine verilmesinden başlayarak bertarafa gönderilmesine kadar olan tüm sürecin, “Denizcilik Atıkları Uygulaması” ile Bakanlık ve yetkili kurum/kuruluşlar tarafından anlık ve çevirim içi izlenebildiği belirtildi.
Açıklamada, tekne sahiplerinin artık en yakın kıyı tesisine gidip fiyatsız olarak sisteme kayıt yaptırabildikleri belirtilerek, sistemin kullanıma açıldığından beri; marina, balıkçı barınağı üzere kıyı tesisleri tarafından, 97 bin 777 adet mavi kart ile atıkların takip altına alındığı tabir edildi.
Açıklamada şu sözler de yer aldı:
‘’Genelgeyle, gemilerden kaynaklanan atıkların idaresi için kullanılan Gemi Atık Takip Sistemi ile Mavi Kart Sistemi uygulamaları güncellenerek ‘Denizcilik Atıkları Uygulaması (DAU)’ ismi altında tek bir uygulamada birleştirilerek, bürokrasi azaltılmıştı. Ayrıyeten, uygulamaların birleştirilmesiyle atık transfer formu ve mavi kart basımı süreçleri kaldırılmıştı. Süreçlerin çevrim içi ortamda dijital olarak yürütülmesi ve eş vakitli takip edilmesi sağlanarak, kâğıt kullanımı ve plastik kart kullanımları da ortadan kaldırılmıştı. Bilhassa tekne sahiplerinin yanında mavi kart bulundurma zorunlulukları kaldırılmış ve kayıtlar dijital ortama aktarılmıştı.
Gemi atıkları ve yük artıklarının, atık kabul tesisine yahut atık alım gemilerine verilmesinden başlayarak bertarafa gönderilmesine kadar olan tüm süreç, ‘Denizcilik Atıkları Uygulaması’ ile Bakanlık ve yetkili kurum/kuruluşlar tarafından anlık ve çevirim içi izlenebilmektedir. Böylelikle gemi kaynaklı oluşabilecek deniz kirliliklerinin önlenmesi kolaylaşmıştır.
Atık motor yağı dışında atık üretecek bir donanımı bulunmayan deniz araçları ise genelge kapsamı dışında bırakılmıştı. Bununla küçük balıkçı tekneleri üzere deniz araçlarına ceza kesilmesi ve mağduriyet oluşması engellenmişti.’’